今回、レースの模様を伝えるため、「大手町一眼レフ友の会」会員の中から、

筑波ロードレース選手権　若松選手応援プロジェクト　レース撮影スペシャルユニット

	うさ公さんの好物

が編成されている。

NIKON　D70デビューの「ツッチーさん」をユニットリーダーとし、最近は酒だけではなくNIKON　D70にも溺れる「うさ公さん」、CANON　20Dデビューの管理人の3名からなるユニットである。

まずはパドックの上から撮影に臨む。

デジカメは撮影枚数を気にせずシャッターを押せるのがメリットなので、とにかく連写を試みる。
大量にシャッターを切ったにもかかわらず、まともに写っている写真がほとんどない・・・

「Fastest　Lapは、現在のところ、1分09秒・・・」

コントロールタワーからの実況が聞こえる。

	あっという間にホームストレートを駆け抜けていった若ちゃんは、 気がついたときにはもう、第1コーナーに差し掛かっている。

ひゅぅ〜うん♪

あ、あ、あれ〜？今、行っちゃった？

ウェットコンディションのためスピードが落ちていると言っても、そりゃもう速いのだ。

筑波サーキットならではなのだが、ホームストレートを間近に見ることができる。

しかし、すぐそばをこのスピードで通っていくのだ。とてもカメラで追いきれるものではない。

レリーズラグ（レリーズボタンを押してから実際にシャッター幕が走り始めるまでの時間差）が、EOS20Dで60ms（ミリセコンド＝1/1,000秒；60msは0.06秒ということね。）となっています。

一方、ホームストレートを走るマシンの速度が時速180kmとすると、1秒間に50メートル進んでいることになります。

したがって、60msの間にも3メートル進んでいるのです。

仮に、シャッターを押す瞬間まで「ドンピシャ」にフォーカスがあっていたとしても、実際に写るときは、3メートルも違うところにいるのだから、ピンぼけにもなろうというものです。

天気がいい日は明るいので、絞りを深く絞って被写界深度を稼ぎ、擬似的にピントが合う範囲を広く取ることができる。
それが、天気が悪く暗いときはそうもいかないため、ピンぼけ写真を量産することになるのです。

でも、例えば、コーナーのカーブの中心点にいると、どんなに速く走っていても、自分を中心に回っている（＝等距離に走っている）ことになるので、ピンぼけにはなりにくい。
もちろん、自己中心的な人だと、ピンぼけを起こさない、という意味ではない。

私を中心に世界が回っているのよ。おぉっほっほっほ〜。 （世界の中心で「生ビールもう一杯」と叫ぶ） あれ？ピントが合わないぢゃないのよ。どゆこと!?
ぼ、僕に言われても・・・

解説もいいけど、分かってんなら何か対策しろよ。っていうか、上の写真はほぼ等距離を走ってるけど・・・(^^ゞ

今度は場所を変えて、第1ヘアピン前のスタンドに陣取る。

ふむ？フェンスが邪魔だぞ。あれー？前回どこから撮ったんだろう。

遅刻して到着したものだから、撮影スポットの下見が出来ていない。あぁ、大失敗。

そうこうしている間にも、1分ごとに若ちゃんが通過していく。

撮影隊も、気を取り直してカメラを構える。

相変わらず雨が降り続き、路面はスリッピーだ。

いくらウェット用のグリップの効くタイヤを履いているとは言え、何故こんなスピードでカーブに入れるのだ。

「このスピードならタイヤが路面を掴んでいられる」　そういうことが、体で覚えられているのだろうか。

「若松選手が1分06秒台を出しました」

おおおぉっ！確か、他の選手は09秒台って言ってたよな。ダントツじゃん。

あれ？電光掲示板はまだ3位だ。他の選手もタイムを上げてきてるのかな。

その後も、何回かのタイムアタック。でも、電光掲示板の順位は変わらず3位。

「まあ、決勝進出は間違いないのだし、3位でもフロントローに並ぶわけだから、これでいいのですよね」

・・・と。

バックストレートを疾走する若ちゃんを追っていると、そのままピットロードに入っていった。

マシントラブル？前回の情景が、ちらっと頭に浮かぶ。

ううん。変なことは考えないぞ。